Motores y variadores usados en venta

La velocidad a plena carga y el armazón son los números que un título omite. Un motor cerca de 1,800 rpm y uno cerca de 1,200 rpm no son intercambiables, incluso con los mismos caballos de fuerza. El ejemplo de 405T de Baldor a 100 caballos de fuerza y 1,785 rpm es una máquina diferente a un 75 caballos de fuerza 405T a 1,185 rpm, y ninguno encajará en un armazón 56. El número de armazón establece el patrón de los pies, la altura del eje y, por lo general, el diámetro del eje que ve el acoplamiento. La carcasa es la coincidencia ambiental. TEFC mantiene los devanados cerrados y los enfría con un ventilador externo. Un motor abierto a prueba de goteo deja pasar el aire de la habitación a través de los devanados y requiere un espacio más limpio. Una cubierta de ventilador faltante en un armazón TEFC rompe esa ruta de enfriamiento.

El voltaje y la fase deben coincidir con el arrancador. El ejemplo de 100 caballos de fuerza 405T anterior es de 230/460 voltios, trifásico, y un motor reconectable lo indicará en la etiqueta. El factor de servicio es la sobrecarga continua que permite la placa. Baldor cita a NEMA: cualquier factor de servicio superior a 1.0 acorta la vida útil en comparación con el funcionamiento a los caballos de fuerza de la placa de identificación. Un factor de 1.0 significa que los caballos de fuerza son el límite. Un factor de 1.15, impreso en esa misma placa 405T, permite una carga adicional modesta y no es una razón para comprar un armazón más pequeño. El pie, la cara C, o ambos, deben coincidir con el soporte. Un variador emparejado con el motor debe estar clasificado para ese voltaje y para los amperios a plena carga, no simplemente estar cerca.

Comprar un motor eléctrico usado significa hacer coincidir los caballos de fuerza, las rpm, el armazón, la carcasa y el voltaje con la máquina que reemplaza. Una unidad de un cierre de planta suele ser un repuesto que nunca salió del estante, o hierro retirado de una máquina. Meadoworks reúne estos armazones de cierres de plantas, consignaciones y subastas. Los compradores pueden hacer girar el eje y leer la placa. Las fotos deben hacer que las rpm y el armazón sean legibles. Un variador sin una clasificación de amperios coincidente sigue siendo solo un variador.

Copie la placa de identificación vieja antes de comprar. Los caballos de fuerza, las rpm, el armazón, el voltaje, la fase y la carcasa deben coincidir con la máquina y el arrancador. Un motor con los caballos de fuerza correctos y la velocidad incorrecta hará girar la máquina a la velocidad incorrecta. El tamaño del armazón establece el patrón de pernos de los pies y la altura del eje. El diámetro del eje establece el acoplamiento. El factor de servicio le indica si la etiqueta permite alguna carga adicional. Una carcasa TEFC pertenece a una planta polvorienta. Un motor abierto no. Si un variador de motor es parte del plan, debe estar clasificado para esos caballos de fuerza y ese voltaje, y no perdona una falta de coincidencia que el hierro podría haber tolerado.

El número de armazón es la coincidencia mecánica. La carcasa es la coincidencia ambiental. TEFC significa que el ventilador y la cubierta son parte del enfriamiento, por lo que una cubierta faltante no es cosmética. Los motores abiertos a prueba de goteo requieren una habitación más limpia. Un variador de motor, el control de frecuencia variable al lado del motor, debe conocer los amperios del motor y el voltaje. Un variador que es más grande que el motor aún puede estar mal si no está programado, y un variador que es más pequeño se disparará. Las etiquetas de Delco y Reliance son las que se repiten aquí. Lea las rpm y el armazón de la foto antes de comparar dos motores que comparten los caballos de fuerza. Esa comparación falla de lo contrario.

Menos de 10 hp: alrededor de $100–$600.

10–50 hp: alrededor de $500–$3,000.

75–200 hp: alrededor de $2,500–$12,000.

Qué mueve el precio: caballos de fuerza y rpm, armazón, carcasa, clasificación de servicio de inversor, clase de eficiencia y si se reemplazaron los rodamientos. Estos son rangos típicos del mercado de usados, no una cotización de ninguna máquina en particular. Para obtener un precio actual de una máquina específica, solicite cotización o llame al 800-323-0307.

Historial de Meadoworks: Hemos vendido motores Delco, Reliance Electric, Baldor y US Motors en armazones de 215T a 405TC, bobinados para 230/460 o 575 voltios.

Fotografíe la placa de identificación — Necesita los caballos de fuerza, rpm, armazón, voltios, fase, tipo de protección y factor de servicio, todo legible.

Gire el eje — Debe girar suavemente. Un gruñido o una parte rugosa indica un problema en el rodamiento, no polvo de almacenamiento.

Revise la cubierta del ventilador — En un motor TEFC, la cubierta y el ventilador deben estar presentes o los devanados se sobrecalentarán.

Compare el armazón y el eje — Compare el número de armazón y el diámetro del eje con el acoplamiento y la base.

Lea el voltaje y los cables — Confirme que los cables coincidan con el arrancador. Una caja de conexiones dañada requiere reparación antes de la instalación.

Tome nota del montaje por patas o por cara — El montaje debe coincidir con el soporte. Un motor con patas no reemplazará a uno de montaje por cara.

Empareje el variador si está presente — Un variador de motor debe estar clasificado para los amperios y el voltaje de este motor, no simplemente uno que esté cerca.