Tornos paralelos usados en venta
Un torno paralelo hace girar una pieza redonda con un mandril o entre puntos, y una persona opera el carro. Los engranajes seleccionan la velocidad y el avance. No hay programa. Es la máquina para un eje único, un buje, una rosca que usted corta con el husillo patrón, o una reparación que no corresponde a un centro de torneado CNC. El volteo sobre la bancada es el diámetro más grande que pasa. El volteo sobre el carro transversal es más pequeño, y ese es el número que importa una vez que una herramienta está en el corte. La distancia entre puntos es el eje más largo.
Equipo en venta
El agujero del husillo determina la barra o el tocho que puede pasar por el cabezal. Una bancada escotada, cuando la máquina tiene una, retira una sección de las guías para que una brida más grande que el volteo pueda colgar al lado del cabezal. Es una característica que usted necesita o no. El husillo patrón y la caja de engranajes tienen que cortar los pasos que usted usa. Una caja de cambios rápida que no engrana un paso es un torno que no roscará. Las velocidades del husillo, desde un cabezal engranado, tienen que incluir una velocidad lenta para un diámetro grande y una más rápida para uno pequeño.
Los puntos, el contrapunto y el mandril son la sujeción. Un contrapunto que está descentrado tornea un cono que usted no pidió. Un mandril con mordazas acampanadas no mantendrá un acabado. Las guías se desgastan en el primer pie, donde vive cada trabajo, y un torno puede parecer recto y aun así tornear un cono allí. Verifique con un indicador de carátula una barra entre puntos antes de creer en las guías. El carro transversal y el carro superior deben bloquearse sin saltos.
Un torno paralelo usado debe probarse con el contraengranaje (engranes reductores) y también a alta velocidad. Escuche el cabezal. Acople un avance y una rosca. Mida el paso del husillo y el volteo (diámetro máximo de giro) que realmente necesita, incluida la herramienta. Un centro de torneado CNC repite un programa. Esta máquina permite que una persona atienda una reparación de una sola pieza. Cómprela para eso y confirme que incluya las puntas y un mandril. El nivel de aceite del cabezal y un tornillo patrón que no sea una línea de óxido seco son las dos cosas que esconde una pintura brillante.
Torno paralelo de bancada escotada vs. bancada recta
Una bancada recta es más simple y rígida para el trabajo que cabe en el volteo. Una bancada escotada le permite voltear un diámetro más grande por una distancia corta frente al cabezal, luego regresar a un eje normal a lo largo de la bancada.
Tome la escotadura solo si usted realmente tiene esa brida o ese diámetro grande. Una escotadura que nunca usa es una junta en la bancada. El volteo sobre el carro transversal es más pequeño que el volteo sobre la bancada. Mida ambos contra la pieza, no contra el número más grande en la placa.
Cómo dimensionar un torno paralelo
Dimensione el volteo al diámetro más grande, la distancia entre puntos al eje más largo, y el orificio del husillo a cualquier barra que deba pasar por el cabezal. La caja de engranajes tiene que cortar las roscas que usted necesita.
Los caballos de fuerza y el peso de la bancada siguen al corte. Un torno ligero con una bancada larga vibrará en una pasada de desbaste pesada. Los puntos, un mandril y un portaherramientas tienen que estar con la máquina o en su cajón. El voltaje es parte del tamaño si el motor es trifásico. Traiga el eje más largo que usted tornea con usted.
Por tamaño: Rangos de precios de tornos paralelos usados
12–14 pulg. de volteo: alrededor de $2,000–$8,000.
16–20 pulg. de volteo: alrededor de $6,000–$20,000.
24 pulg. y volteo mayor: alrededor de $15,000–$60,000.
Lo que mueve el precio: el volteo y la distancia entre centros, el desgaste de la bancada cerca del plato, la caja de engranajes y el roscado, un accesorio para conos, y los platos y la luneta fija incluidos. Estos son rangos típicos del mercado de equipo usado, no una cotización de ninguna máquina en particular. Llame al 800-323-0307 para obtener un precio actual.
Gire el husillo a mano — Escuche el cabezal. Un gruñido o un punto de resistencia indica problemas en los rodamientos, y será peor bajo una carga de corte.
Sienta el carro — El carro debe moverse a lo largo de la bancada sin puntos de resistencia. Una bancada rayada se manifiesta aquí.
Engrane los avances — Los avances longitudinales y transversales deben engranar y soltarse. Un husillo patrón que salta no podrá cortar una rosca.
Lea el volteo y los centros — Mida contra su diámetro más grande y su eje más largo. La placa de datos y la pieza deben concordar (la capacidad indicada debe corresponder a la pieza).
Revise el paso de barra del husillo — Una barra que necesite pasar debe caber por el orificio. Mire a través de él. Un casquillo o un punto pueden estar atascados dentro.
Inspeccione el escote — Si hay un escote, el bloque debe asentarse y sujetarse. Un escote que se tambalea es un problema de acabado en diámetros grandes.
Confirme el plato y los puntos — Un torno sin plato o puntos no está listo para tornear. Vea lo que realmente está en el husillo.
Aplicaciones comunes
- Reparaciones de ejes en taller de herramientas
- Accesorios torneados únicos
- Corte de roscas en caja de engranajes
- Bridas en torno con escote
- Bujes de mantenimiento
- Series cortas de prototipos
- Refrentado y mandrinado en el plato
- Trabajo de ejes entre centros
Preguntas frecuentes
¿Cómo determino el tamaño de un torno paralelo para el volteo y entre centros?
El volteo sobre la bancada debe dejar pasar el diámetro más grande, y el volteo sobre el carro transversal es la cifra que importa al refrentar. La distancia entre centros debe alojar la flecha más larga, incluyendo los centros mismos. El diámetro del orificio del husillo (paso de barra) debe permitir el paso de cualquier barra que atraviese el cabezal. La caja de engranajes debe incluir las roscas que usted corta. Un escote añade un volteo mayor en una sección corta y es inútil si nunca tiene esa pieza. Los HP y el peso de la bancada deciden si un corte pesado genera vibraciones.
¿Qué debo inspeccionar en un torno paralelo usado?
Gire el husillo a mano y escuche. Mueva el carro a lo largo de la bancada y sienta si hay algún punto duro o una muesca. Engrane ambos avances y vea que el husillo patrón funcione. Compare el volteo, los centros y el diámetro del orificio del husillo con su trabajo. Si hay un escote, asiente el bloque y vea que sujete bien. Busque un mandril y centros, porque un husillo desnudo no es un torno listo para trabajar. Un delantal bonito en un cabezal ruidoso es una mala compra. Encienda la máquina solo después de que el giro manual suene limpio.
¿En qué se diferencia un torno paralelo de un centro de torneado CNC?
Un torno paralelo es de engranajes y manual. Una persona selecciona la velocidad, ajusta la herramienta y observa el corte. Un centro de torneado CNC ejecuta un programa, a menudo con una torreta y un alimentador de barras, y está construido para la repetición. El torno paralelo es la máquina de taller de herramientas y reparaciones. No seguirá el ritmo de un trabajo de producción con barra, y no se le debe pedir que lo haga. Si necesita ciclos sin supervisión, busque en el grupo de tornos CNC.
¿Qué diámetro del orificio del husillo debe tener un torno paralelo?
Lo suficientemente grande para cualquier barra o tubo que deba pasar por el cabezal, y no más grande de lo que necesita si ese orificio extra le cuesta la rigidez que buscaba. Mire a través del husillo. Un casquillo atascado cambia el diámetro real del orificio. El orificio no cambia el volteo sobre la bancada. Una bancada larga con un orificio pequeño aún no podrá tragar una barra grande. Traiga el diámetro de la barra. Si nada pasa a través, el orificio importa menos que el volteo y los centros, y puede dejar de preocuparse por ello.
¿Cambia un torno paralelo con escote cuál debo comprar?
Solo si usted necesita voltear un diámetro mayor de lo que permite la bancada recta, y solo por una longitud corta frente al cabezal. Una brida es la razón habitual. Un escote que nunca abre es una unión en la bancada que no necesitaba. El bloque debe asentar sólidamente. El volteo sobre el carro sigue siendo el límite para un corte largo. Si todo su trabajo cabe en el volteo recto, compre la bancada recta y dedique la atención al cabezal y a las guías.
¿Qué roscas importan en la caja de engranajes de un torno paralelo?
Los pasos que usted realmente corta. La placa en el cabezal los enumera. Si falta una rosca, el torno no la aproximará con un paso intermedio. Las mezclas de métrico y pulg. son una sorpresa común en una máquina más vieja. Lea la placa antes de cargar el camión. Un husillo patrón desgastado no mantendrá ni siquiera un paso que esté anotado, así que sienta el carro bajo potencia también. La caja de engranajes es la herramienta de roscado. El mandril no lo es.
¿Preguntas? Llámenos al 800-323-0307.
