Sistemas de transporte central usados en venta

La bomba normalmente alimenta un receptor a la vez, luego pasa a la siguiente estación que lo solicita. El conteo de estaciones es cuántas máquinas pueden pedir material, no cuántas pueden succionar al mismo segundo. Una bomba dimensionada para cuatro estaciones solicitantes no abastecerá a doce. El área del filtro debe coincidir con el polvo que generan esas estaciones, especialmente con material molido. El diámetro del tubo debe mantener la velocidad sin obstruirse en un tramo horizontal largo. Una línea demasiado grande pierde velocidad y deja finos asentados en la parte horizontal. Una válvula de purga limpia la línea entre resinas para que la siguiente estación no herede el último color. Cada receptor aún necesita una compuerta de charnela que selle durante la succión y se descargue después. Un filtro en la tapa mantiene los pellets fuera de la bomba. El material molido ligero a veces necesita una descarga motorizada, porque la gravedad no abrirá la compuerta. Las succiones largas, del orden de varios cientos de pies, requieren una bomba de desplazamiento positivo que pueda mantener un vacío profundo. El motor pequeño de un cargador junto a la máquina de inyección no hará ese trabajo. Esa bomba compartida y esos receptores, tomados en conjunto, son el transporte central.

El equipo se encuentra en una sala de bombas o a lo largo de la estructura de acero, con una bajada en cada máquina de inyección. Un cargador por vacío corresponde a una sola máquina de inyección que cambia de resina de manera independiente. Las tolvas y los volteadores de gaylords son las fuentes de las que succiona el múltiple. El sistema no seca la resina ni la mezcla. Un secador y un mezclador se encuentran en la misma línea y realizan esas tareas. Ubique la bomba antes del punto donde encontrará polvo y mantenga la bajada más lejana dentro del nivel de vacío que la bomba realmente puede sostener.

Lo que a menudo cambia de manos desde una sala de materiales es el secuenciador y un solo receptor. El soplador, el colector de polvo y el resto de las válvulas pueden ser un lote diferente. En el transporte central usado, identifique la bomba, el filtro, las válvulas y los receptores como un solo conjunto antes de tratar una pantalla de control como una planta completa. Anote el tamaño de la línea y la bajada más lejana. Sin la bomba, el receptor es solo un recipiente.

Cuente las estaciones que pueden solicitar a la vez, no las estaciones que existen. Una bomba para transporte central tiene que generar vacío en la lanza más lejana mientras la línea más larga está llena de pellets. Ajuste el diámetro del tubo según esa distancia y esa tasa. Una línea demasiado pequeña se obstruye. Una línea demasiado grande pierde velocidad y deja polvo en los tramos horizontales. Agregue área de filtro para material molido. Un control que puede secuenciar ocho válvulas no crea vacío que la bomba no tenga. Incluya la recolección del gaylord o del silo en la elevación. Si solo tiene una o dos prensas, un cargador autónomo es la respuesta más pequeña y este múltiple es maquinaria adicional para mantener.

La bomba compartida es un soplador, muchas estaciones y una persona que mantendrá el múltiple ajustado. Un cargador por vacío es un motor en cada tapa, y esa prensa puede moverse. Elija el transporte central cuando una bahía succione las mismas resinas todo el día y la tubería ya esté en la estructura o usted esté listo para instalarla. Elija el cargador cuando los colores cambien por máquina y no desee purgar una línea compartida. Un secuenciador o un solo receptor, vendido por separado, aún no es una planta. Confirme que la bomba y las válvulas estén en la venta. No compre veinte cargadores para evitar aprender a usar un múltiple si la planta ya está canalizada. El diseño es un sistema de vacío central: un múltiple de bomba de vacío realizando transporte mediante válvulas de estación.

Encuentre la bomba — Un control de transporte central sin soplador es un secuenciador, y no moverá un pellet por sí solo.

Cuente las estaciones reales — Las válvulas que faltan, están atascadas o desconectadas reducen el sistema a las estaciones que aún responden.

Abra el colector de polvo — Un filtro obstruido o un tambor lleno envía finos a la bomba y el vacío colapsa.

Inspeccione la línea y los codos — Los tubos aplastados y los tramos de codo sobre codo son donde comienzan las obstrucciones, especialmente en un tramo horizontal largo.

Accione la compuerta del receptor — Una compuerta que pierde vacío o no se descarga deja la tolva vacía mientras la bomba funciona.

Pruebe una purga — Si los colores cambian, la línea debe vaciarse entre estaciones o la siguiente máquina de inyección moldeará el trabajo anterior.

Lea el voltaje de la bomba — El soplador debe coincidir con el bus del edificio, al igual que el control, o nada funcionará en secuencia.